Jokin Bildarratz, senador de EAJ-PNV, ha remarcado en el acto celebrado en Irun, que el papel que ha jugado el Grupo Vasco en Madrid “ha sido determinante para que en 2023 culminen las obras de la red vasca de alta velocidad y sea ya una realidad”. Ha recordado que las obras se encuentran ejecutadas en un 90% en Gipuzkoa, y en un 75% en Bizkaia y Araba.
En su comparecencia Bildarratz ha estado acompañado por candidatos y candidatas al Congreso y Senado, entre otros, Iñigo Barandiaran y Maribel Vaquero, así como Xabier Iridoy, candidato a la alcaldía de Irun en las próximas elecciones municipales del 26 de mayo. Bildarratz ha defendido que EAJ-PNV ha hecho siempre una “fuerte apuesta” por el desarrollo de infraestructuras de transporte para el desarrollo sostenible, considerando que son “básicas para el crecimiento económico, la mejora de la calidad de vida y la vertebración territorial”. “Hemos puesto encima de la mesa, en forma de iniciativas, la necesidad de culminar la Y vasca, y le hemos dado un impulso definitivo, por vía de los Presupuestos Generales del Estado, para que culminen las obras”, ha explicado el senador. “EAJ-PNV ha logrado avances porque hemos estado presionando; lo hicimos con el PP y también lo hemos hecho con el PSOE. Si no estamos nosotros, se olvidan de Euskadi” ha resumido.
Jokin Bildarratz ha calificado a la Y vasca como “eje estratégico del proyecto nacional vasco”. Esta infraestructura “indispensable” responde, en sus palabras, a las necesidades sociales y económicas de los vascos y vascas, y también es estratégico para la Unión Europea, “pero no así para el Estado, que todavía no ha desarrollado la que es la conexión con Europa”. En las declaraciones realizadas esta mañana en Irun, Bildarratz ha lamentado que después de tres décadas las obras de conexión de la península con Europa a través de la Alta Velocidad continúen sin ser realidad. “Hace 30 años querían conectar Madrid con Paris y Bruselas, pero empezaron al revés, empezaron poniendo las vías desde Madrid hacia Sevilla”, ha recordado Bildarratz, a lo que ha añadido que en esa época quien gobernaba tanto en Madrid como en Irun era el Partido Socialista. “Esto tiene que cambiar y solo lo puede hacer EAJ-PNV”, en palabras del senador jeltzale.
“Nuestro compromiso con el futuro de Euskadi y Europa es firme, por eso –dice Bildarratz- impulsamos también la conexión de la nueva red ferroviaria con Navarra y Aquitania para concluir con el desarrollo completo de la red transeuropea atlántica; porque es un proyecto necesario para reforzar el mercado interno europeo”. El senador ha añadido que la Y vasca está orientada a la “construcción de Europa”, al desarrollo económico, a la competitividad, a la cohesión territorial y a la igualdad de oportunidades.
“Siempre hemos oído discursos negativos y demagógicos respecto al tren de alta velocidad, que no llevan más que a la parálisis. El TAV es parte de la columna vertebral de la nación vasca, la que nos une a Europa, y es realidad gracias a EAJ-PNV”, ha resumido Bildarratz.
750.000 euros para la remodelación de la playa de vías de Irun
El senador jeltzale ha recordado que gracias a la moción presentada por EAJ-PNV, en enero de 2019 se aprobó una partida de 750.000 euros en los Presupuestos Generales de Estado para la remodelación de la playa de vías ferroviaria de Irun, un espacio que ha perdido su funcionalidad pasada y que “gracias al trabajo y esfuerzo de EAJ-PNV, la ciudad de Irun recuperará 34.000m2 de espacio urbano”, ha puntualizado Bildarratz.
“Desde EAJ-PNV trabajamos por y para Euskadi y priorizamos las transferencias a Euskadi del conjunto de infraestructuras de transporte para que se puedan gestionar y desarrollar eficazmente desde aquí, porque ha quedado demostrado que en y desde Euskadi se gestiona mejor”, ha apuntado.
Bildarratz ha concluido su intervención señalando que “a lo largo de esta última legislatura, se han impulsado proyectos muy importantes para Euskadi, la Y vasca y la playa de vías de Irun entre ellas, pero también la Variante Sur Ferroviaria en Bizkaia, el aeropuerto de Foronda, el Puerto de Pasaia, la Variante de Ordizia-Beasain, así como la supresión de numerosos pasos a nivel a lo largo y ancho de la geografía vasca”. “Esa es nuestra hoja de resultados en beneficio de todos los vascos y vascas, y demostramos, una vez más, que EAJ-PNV es decisivo en Madrid, y no todos pueden decir lo mismo”.
