Euskal Taldeak eskatu du bide-prestakuntzako irakasleak gidari profesionaltzat jotzea

Talde jeltzaleak lege-proposamen bat erregistratu du, eta bertan zehazten du autoeskolako gidariek gidari profesionalen arrisku fisiko eta psikologiko berberak dituztela eta kanpo-faktore berberen mende daudela, eta ez liratekeela irakasle gisa soilik identifikatu behar
Euskal Taldeak eskatu du bide-prestakuntzako irakasleak gidari profesionaltzat jotzea
12 Martxoa | Kongresua

Euskal Taldeak Legez besteko Proposamen bat erregistratu du, zeinaren bidez autoeskolako irakasleak gidari profesionaltzat hartzea proposatzen baita. "Soilik irakasletzat hartzea, egiten duten lanak gaitasun tekniko eta praktikoa jakin bat, argi eta garbi gidari profesionalen esparruan kokatzen dituena", testuak azaltzen duenez, "hutsegite bat” da.

Talde jeltzaleak hala proposatzen du Trafikoari, Ibilgailu Motordunen Zirkulazioari eta Bide Segurtasunari buruzko Legearen testu bategina onartzen duen urriaren 30eko 6/2015 Legegintzako Errege Dekretuaren I. eranskineko (Kontzeptu Orokorrak) 3. puntua aldatzea, gidari profesionalaren kontzeptuan Bide Prestakuntzako irakasleak sartuz.

Horrela bermatzen da “legez parekatzea eta dagozkien babes-, prestakuntza- eta onura sozialak jaso ahal izatea, gidari profesionalekin parekatuz”. Ekimenak azaltzen duenez, horrela "erantzun nahi zaio linbo juridiko batean bertan behera utzita dagoen sektore profesional baten aldarrikapen historikoari" ; izan ere, "bide-prestakuntzako irakasleak hezitzaileak dira, baina ez dira hezkuntzaren esparruan sartzen eta gidari profesionalak dira, Trafikoko Zuzendaritza Nagusiaren azpian daudenak, baina ez dira gidari profesionalen kolektiboan sartzen, irakasleak baitira".

Egungo legeak ohiko gidaria eta gidari profesionala bereizten ditu. Talde jeltzalearen arabera, bide-prestakuntzako irakasleek gidari profesionalen arrisku berberak dituzte, kanpo-faktore berberek eragiten dietelako: “faktore horiek zuzenean eragiten dute haien jokabidean (bidearen egoera, meteorologia, ibilgailuaren egoera, beste ibilgailu batzuen eta oinezkoen portaera, ingurune osoari etengabeko arreta ematea, besteak beste)”, bai eta jatorri psikosozialeko lan-arriskuek ere, zeinek gaixotasun kardiobaskularrak, bolantearen aurrean luzaroan eserita egoteagatik eragindako arazo muskuloeskeletikoak eta faktore horiei guztiei muturreko arreta ematera behartuta egoteagatik ondorio psikologikoak eragin baititzakete. "Lanbide horrek istripua izateko arrisku nabaria du, kontrolatu beharreko estimulu-kopuruekin eta intentsitate emozional handiaren mende, eta horrek, kasu askotan, laneko estresa eragiten du", jarraitzen du lege-proposamenak.

Ekimen horren bidez, Euskal Taldeak profesional talde horrekiko "diskriminazioa” desagerrarazi nahi du: "Bide-prestakuntzako irakaslearen jarduerak gidari profesional bati eskatzen zaizkion baldintzak betetzen baditu, bidegabea da gidari profesionaltzat ez jotzea eta kolektiboan ez integratzea, are gehiago jasaten dituzten arriskuak ugariagoak eta intentsitate handiagokoak direnean, estres handiagoa eragiten dietenean eta gidari kualifikatuen prestakuntza dutenean".

Ondorengo estekan kontsulta daiteke Lege-proposamen osoa

PARTEKATU